Содержание
- 1 Порядок выполнения работ
- 2 Экономия средств по сравнению с вызовом мастера
- 3 Вакуумирование кондиционера своими руками
- 4 Технология заправки по весу хладагента
- 5 Кто этим занимается и сколько стоит услуга?
- 6 Описание процедуры
- 7 Принцип работы автокондиционера
- 8 Дозаправка от 1300 руб (с фреоном до 10% от общего кол-ва хладагента в системе)
- 9 Как определить, нужна ли дозаправка кондиционера?
- 10 4 Как заправляется кондиционер
Порядок выполнения работ
Итак, для заправки автокондиционера нам понадобится специальный набор. В него входит метрологическая станция, переходник, шланги, краны и баллон с фреоном.
Вместо метрологической станции можно использовать тест-коннектор. Стоимость всего оборудования – около 30 тысяч рублей.
Дальше действуйте в следующей последовательности:
1. Возьмите баллон с фреоном и найдите выпуклую часть с резьбой, которую необходимо проколоть иголкой (переходником).
Если в комплекте переходника нет (такое бывает весьма часто), то его можно приобрести отдельно.
2. Прикручивайте переходное устройство и подключайте к нему шланг.
3. Второй край шланга коммутируйте с метрологической станцией.
4. После сборки оборудования для заправки, проведите калибровку счетчика давления. Сделать это можно с помощью калибровочного колеса, выставив температуру окружающего воздуха.
Сверяться желательно с показателями точного устройства (к примеру, бортового компьютера).
5. Найдите свой штуцер. Сделать это не сложно. У современных автокондиционеров две позиции – высокого и низкого давления. Заправка всегда осуществляется со стороны низкого давления.
Ошибиться здесь невозможно, ведь штуцеры имеют различные диаметры входных отверстий.
Некоторые производители маркируют колпачки различным цветом. К примеру, штуцер низкого давления имеет черный цвет (буква Н), а высокого – синий цвет.
- 6. Хорошо зачистите пространство вокруг штуцера низкого давления и снимайте колпачок. Помните, что попадание грязи в кондиционер недопустимо.
- 7. Надевайте сверху шланг.
- 8. Заводите мотор и раскручивайте его до 1500 оборотов. Если есть помощник – попросите его удерживать педаль газа в одном положении, а если нет – зафиксируйте ее с помощью небольшой палки.
- 9. Выставляйте рециркуляцию воздуха на максимальный предел, отрывайте кран высокого давления, разворачивайте баллон с фреоном вверх «ногами» и плавно открывайте вентиль.
- 10. Все время наблюдайте за давлением в системе. Максимальный предел – 285 кПа.
- 11. Через время в салон начинает идти холодный воздух, а сам шланг на месте стыка со штуцером и вовсе становится ледяным.
Как только температура воздуха достигает 5-7 градусов Цельсия, вентиль можно перекрывать.
В данном случае у нас 10,7 градусов Цельсия, значит нужен еще один баллон.
12. Внимательно посмотрите в окошко фильтра-осушителя. Если пузырьков воздуха нет, то работа выполнена правильно. Вот и все.
Отдельно хотелось бы отметить, что наличие воды и воздуха в системе недопустимо. К примеру, влага может превратиться зимой в лед и перекрыть регулирующий орган ТРВ.
Не стоит забывать, что наличие воды в системе может привести к появлению ржавчины. Опасен для системы и воздух, который имеет совершенно другие свойства, чем азот.
Как следствие, повышается нагрузка на компрессор, и узел может быстрее выйти из строя. Чтобы удалить воздух и воду из системы, перед началом заправки подключается специальный насос. Этот процесс носит название вакуумирования.
Удаляют воздух из системы с помощью специального насоса.
Экономия средств по сравнению с вызовом мастера
Зная потребность в материалах и оборудовании, несложно подсчитать, насколько выгодна дозаправка кондиционера, выполняемая своими руками. Стоимость аренды берем на интернет-ресурсах компаний, предлагающих данную услугу в Московской области:
- вакуумный насос + коллектор со шлангами – 700 руб. в сутки (12.5 у. е.);
- полный комплект, включающий баллон с газом, манометрическую станцию и насос, — от 1000 руб./сутки (18 у. е.);
- самый дорогой тип фреона — R410а — 650 руб. за 0.6 кг (12 у. е.).
Примем в расчет более дорогостоящий вариант – аренда оборудования плюс покупка фреона: 700 + 650 = 1350 руб. (24.5 у. е.). Минимальная стоимость заправки сплит-систем, декларируемая различными компаниями, составляет 2000 руб. (35 у. е.). Выгода от самостоятельного проведения заправочных работ не слишком велика – 650 руб. или 10.5 у. е.
Учтите ряд противоречивых факторов:
- Чтобы арендовать оборудование и приспособления, нужно затратить личное время.
- Цены, указываемые в интернете, могут быть занижены ради привлечения клиентов либо попросту устареть.
- Нередко фирма начисляет дополнительные расходы за выезд либо выставляет счет за каждую работу отдельно – вакуумацию, диагностику и заправку.
- Существует вероятность, что «дешевые» мастера выполнят работу некачественно и спустя год хладон снова улетучится.
- Не учтена стоимость аренды электронных весов. Допускается применение настольных кухонных весов, рассчитанных на измерение массы до 20 кг с точностью отображения до 1 грамма.
Вакуумирование кондиционера своими руками
Далеко не все это учитывают, но не менее важной процедурой, кроме норм заправки фреона и количества масла в системе, также является и вакуумирование кондиционера!
Вакуумирование кондиционера автомобиля
Когда в системе автокондиционера осталось менее чем 50% хладагента, то завоздушивание и попадание внутрь влаги — неизбежно. Естественно, агрегат сможет работать, хотя и не на всю возможность, но, скорее всего, компрессор выйдет из строя, а на трубках системы образуется коррозия, и тогда ремонт обойдется куда дороже, чем вакуумирование. Для удаления из кондиционера атмосферного воздуха и паров влаги потребуется вакуумный насос.
Чтобы вакуумировать автокондиционер самостоятельно вам потребуется:
- Включить отопитель и прогреть авто, чтобы влага конденсировалась в испарителе;
- Подключить вакуумный насос к штуцеру компрессора, а затем, выкрутив ниппель, повернуть под ним краник (против часовой стрелки);
- Включить насос на 15 минут, затем перекрыть вентили и выключить его. Процедуру повторить несколько раз.
После завершения процедуры нужно подождать часа 2-3, и только потом можно производить заправку кондиционера автомобиля.
Технология заправки по весу хладагента
Суть способа заключается в полной замене фреона – старый газ нужно спустить в атмосферу, а вместо него залить свежий хладон. Для новичков это наиболее приемлемый вариант – только опытный мастер способен определить остаток хладагента в системе и точно дозаправить недостающее количество. Другие способы закачки мы опишем ниже.
Присоединение коллектора к портам внешнего модуля
Представляем инструкцию, как заправить кондиционер фреоном по весам:
- Слейте старый хладон в атмосферу любым удобным способом – через открученную трубку либо золотник сервисного порта. Выпускайте газ медленно, дабы не потерять масло. В процессе опорожнения шестигранником откройте оба крана, спрятанные под защитными гайками.
- Закройте краны и подсоедините к золотнику левый шланг манометрической станции (синего цвета). Убедитесь, что вентили коллектора тоже закрыты.
- Средний шланг желтого цвета подключите к штуцеру вакуумного насоса, запустите агрегат. Откройте левую задвижку низкого давления (слева на схеме) и следите за вакууметром – стрелка должна упасть ниже нуля и показать значение минус 1 Бар. Также откройте вентили сервисных портов.
- Вакуумируйте фреоновый контур в течение 20 минут. После остановки насоса выждите полчаса, наблюдая за манометром. Если стрелка двинется обратно к нулю, ищите протечку.
- Переключите шланг с насоса на баллон, закройте левый кран коллектора. Вентиль резервуара откройте на несколько оборотов и выполните продувку шланга фреоном. Операция проста: на 1 секунду приоткройте правую задвижку станции (высокого давления).
- Установите баллон на весы должным образом и обнулите показания дисплея. Снова откройте левый вентиль коллектора и отслеживайте уменьшение массы газа. Когда дисплей покажет требуемое количество хладона, кран закрывайте.
- Перекройте оба вентиля на сервисных портах, отсоедините от золотника патрубок и проверяйте сплит-систему на работоспособность.
Стандартный сосуд с хладагентом R410 необходимо переворачивать
В процессе работы важно не перепутать последовательность операций и случайно не открыть заправленного контура. Минимальное время вакуумирования – 20 мин, в течение указанного периода насос вытянет из системы не только воздух, но и влагу, способную нанести вред компрессору
Как нужно заправлять кондиционер фреоном R410а, смотрим на видео:
Watch this video on YouTube
Кто этим занимается и сколько стоит услуга?
Ищите в своем городе компании, которые выполняют обслуживание климатической техники — они же могут заменить хладагент, или дозаправить систему.
Сколько стоит такая услуга примерно (для домашнего кондиционера класса «семерки» или «девятки»):
-
дозаправка: от 1500 рублей;
-
полная замена: от 2500 рублей.
Точнее стоимость скажет только мастер. Цена зависит от:
-
количества и марки хладагента в вашей сплит-системе;
-
состояния кондиционера (если есть утечка — сразу заправлять хладагент бессмысленно: он снова будет уходить — поэтому сначала проводится диагностика, ремонт, и только потом дозаправка).
Описание процедуры
Кондиционер можно заправлять дома самостоятельно, если есть все необходимые инструменты и приборы. Желательно заранее подготовить их все заранее. Стоит заметить, что если заправлять систему своими руками, совершенно необязательно приобретать манометрическое устройство. Его всегда можно арендовать в специальной компании. Этапы заполнения системы фреоном выглядят следующим образом.
- Проводится очистка блоков радиаторов. После этого вентиляторы точно будут работать правильно.
- Далее выпускается фреон. Для этой процедуры есть в сервисных штуцерах специальные замки. Их надо открыть, а после того как все вещество выйдет, замки обязательно надо закрыть.
- Баллон с хладоном ставится на весы, а весы устанавливаются на ноль. Затем быстро открывается вентиль на устройстве для спуска лишнего воздуха со шланга.
- На кондиционере устанавливается температура на отметке 18 градусов. Он должен работать на охлаждение.
- После этого присоединяется манометрическое устройство на место самой крупной трубки, идущей от внешнего блока сплит-системы.
- Также манометрическое устройство присоединяется к баллону с фреоном.
- На коллекторе открывается вентиль, отвечающий за подачу газа. В ходе процесса будет наблюдаться рост давления и понижение температуры в системе. Оптимально, если давление возрастет до показателя в 6-7 бар.
- Затем перекрывается вентиль для подачи газа и вентиль на баллоне.
Вычислить объем хладагента, понадобившегося для заправки системы, можно снова взвесив баллон.
О том, как произвести заправку кондиционера своими руками, смотрите далее.
Принцип работы автокондиционера
Автокондиционер состоит из нескольких элементов:
- Компрессора, обеспечивающего постоянную циркуляцию фреона по контуру системы охлаждения;
- Конденсатора – теплообменника. В данном узле накапливаются и конденсируются пары фреона с дальнейшим выделением тепла;
- Испарителя, выступающего в качестве теплообменника. Именно в нем происходит испарение жидкого фреона и отбор тепла;
- Ресивера-осушителя, через который производится очистка и осушение хладагента;
- Трубопроводов;
- Расширительного клапана;
- Охладительного вентилятора;
- Системы автоматики (предохранители, датчики и так далее).
По сути, автокондиционер имеет три основных элемента – компрессор, испаритель и конденсатор. Все остальные детали выполняют вспомогательную роль.
Работает система по следующему принципу.
Фреон находится в замкнутом контуре. Под действием компрессора хладагент нагревается и под давлением отправляется дальше по системе.
На его пути оказывается конденсатор, где хладагент охлаждается и превращается в сжиженный газ.
После этого фреон попадает в ресивер-осушитель, с помощью которого происходит отфильтровывание грязи и мусора.
Далее хладагент проходит через многочисленные трубки системы и поступает к расширительному клапану.
После охлаждения фреон отправляется в испаритель (находится непосредственно в салоне авто) и попадает в салон. После этого хладагент направляется в компрессор.
Все – цикл замкнут. К слову, кроме охлаждающей функции испаритель еще и эффективно осушает воздух.
Дозаправка от 1300 руб (с фреоном до 10% от общего кол-ва хладагента в системе)
Заправка производится в день заявки или на следующий, в зависимости от времени когда была оставлена заявка — уточняйте у специалиста
Периодичность — как часто нужно заправлять кондиционер?
Сплит-системы
Достаточно часто возникает вполне закономерный вопрос: как часто нужно выполнять заправку кондиционера?
Определить точный срок нельзя. Все зависит от того, насколько качественный монтаж был выполнен. Влияет эксплуатация и качество кондиционера.
В этом случае нужно ориентироваться на те признаки, которые свидетельствуют о недостатке фреона. Заправка кондиционера выполняется на дому как правило, и должна производиться своевременно.
Оптимальный вариант – проверять каждые 6 месяцев наличие фреона.
Один из самых оптимальных вариантов вместе с профилактической чисткой производить и заправку кондиционера. Цена сейчас для всех услуг в сфере кондиционирования невероятно доступна.
Оконные и мобильные кондиционеры
Заправку кондиционеров в Москве данного типа необходимо производить крайне редко.
Дозаправка их невозможна. Придется выполнять полную перезаправку всей системы. Такие кондиционеры собраны в едином корпусе. При этом соединения расположены внутри. Выполнены они методом пайки на заводе.
Не откладывайте, звоните по номеру 8 (800) 550-47-96 закажите заправку кондиционера сейчас и Ваш кондиционер дольше прослужит! |
После чего необходима заправка кондиционера?
Заправка фреоном кондиционера требуется и тогда, когда выполнен ремонт:
- Заменен компрессор.
- Выполнена замена вентиля (четырехходового).
- Произведена замена порта (заправочного).
- Повреждение теплообменника – испарителя или конденсатора.
- После повреждения трубок фреоновых.
Заправка домашнего кондиционера должна производиться своевременно.
Признаки того, что кондиционер нужно заправить
На недостаток хладогена указывают:
- Отсутствие охлаждение или же его отсутствие.
- Обледенение вентилей на наружном блоке.
- Иней на внутреннем блоке (на теплообменнике).
- Появление на трубках масла.
Охлаждение может ухудшиться и в силу других причин. Прежде всего, необходимо проверить давление в системе фреона.
Бывает, что лед появляется на всем теплообменнике блока (внутреннего) сплит системы. Иногда иней вылетает в комнату.
Для того, чтобы смазка компрессора охлаждалась, масло обязательно присутствует в холодильном контуре.
Если герметичность в системе нарушена, возможно появление масла в тех местах, где появляются неплотности.
Причины, которые приводят к перезаправке кондиционера
Утечка фреона может произойти в силу целого ряда причин.
Сплит-система состоит из внутреннего и внешнего блоков. Для их соединения используются медные трубки – фреоновая трасса.
Траса соединена с блоками гайками и соединениями вальцовочными. Утечка фреона происходит именно через них. Качество монтажа напрямую влияет на плотность данных соединений. Часто возникает необходимость произвести ремонт и заправку кондиционера.
Другой источник утечки фреона – свищи и трещины в кондиционере. Возникают они в вибрациях при работе вентилятора и компрессора. Происходит износ внутренних трубок.
Часто утечка появляется и в местах пайки деталей кондиционера.
Заправку кондиционеров домашних необходимо всегда доверять профессионалам.
Не откладывайте, звоните по номеру 8 (800) 550-47-96 закажите заправку кондиционера сейчас и Ваш кондиционер дольше прослужит! |
Как определить, нужна ли дозаправка кондиционера?
Миф о допустимой утечке фреона
Сейчас трудно сказать, кто изначально запустил в сознание потребителей миф о том, что в течение года работы из кондиционера допустима утечка хладагента
(фреона) до 5%. Скажем откровенно, если ваша система выпускает в год такое количество фреона, даже не обращая внимания , это может означать только одно – в трассе имеется течь (то есть, отверстие, через которое он уходит), быть может, поначалу это отверстие небольшое, но в процессе эксплуатации непременно будет увеличиваться. Просто так, ни с того, ни с сего фреон вытекать не будет (вспомните старые советские холодильники, работавшие без ремонтов десять лет и более – также и кондиционер). Чтобы обнаружить причины утечки хладагента из системы, необходимо провести .
Действительные причины утечки хладагента из системы
Соответственно, будет увеличиваться и количество выходящего из системы хладагента за единицу времени. Давайте рассмотрим три основные причины возникновения подобных ситуаций.
-
Первая причина
, к сожалению, наиболее распространенная – брак допущенный при прокладке трассы (системы медных трубок с переходниками и штуцерами) между наружным и внутренним блоками сплит-системы. Если вы не смогли выявить это на первом году эксплуатации кондиционера (пока действует гарантия установщиков), в дальнейшем вам придется иметь дело с устранением проблемы за деньги. -
Вторая причина
, которая бывает реже, но и ее не стоит сбрасывать со счетов – естественный износ соединительной вальцовки в стыках трубок или штуцеров (иногда выпускает сервисный клапан, если на нем нет предохраняющей заглушки). Эта проблема чаще возникает из-за некачественных комплектующих, устанавливаемых некоторыми производителями на выпускаемые кондиционеры. Этот случай легко отличим от брака установщиков – такие проблемы появляются обычно не раньше, чем через 3-5 лет эксплуатации сплит-системы. -
Третья причина
— повреждения трассы, возникшие вследствие форсмажорного динамического воздействия. Примеров масса: упала крупная сосулька, кирпич с крыши, хулиганы кинули камень в ваш кондиционер. Этот случай также выявляется быстро, ибо от динамических воздействий остаются следы в местах, куда попал предмет.
4 Как заправляется кондиционер
Заправка фреоном осуществляется в процессе монтажа или по мере надобности.
Сам механизм предусматривает проведение нескольких последовательных шагов.
- 1. Предварительно тщательно удаляется воздух путем вакуумации.
- 2. Рассчитывается необходимая доза поступления фреона. Это будет гарантией качественной работы аппарата в будущем.
Фото 2. Оборудование для заправки
- 1. Происходит присоединение баллона с фреоном и заправка под контролем манометра.
Осуществлять заправку с ориентацией на нужные показатели можно двумя методами.
- 1. Заправка осуществляется по массе фреона. Для этого предварительно узнается масса баллона, затем взвешивается оборудование после заправочных действий. Просто, быстро и точно.
- 2. Использование манометра. Нужно заранее узнать данные, которые заложил в кондиционер производитель. Затем при помощи справочник, заправку осуществляют меленькими дозами до достижения нужных параметров. Это работа для профессионалов.
У каждого метода свои плюсы и минусы, а также приверженцы.